Посмотрим на некоторые цифры:
-
Литий-ионный аккумулятор емкостью один кВт·ч в 1991 году стоил $7500 в, а в 2018 году – $181 (дешевле в 41 раз).
-
В 2021 году цена упала до $132, но по итогам 2022 года ожидается рост до $135.
-
Стоимость литиевых батарей снижается в среднем на 18,9% при каждом удвоении объемов производства (в МВт·ч).
-
Объемная плотность энергии элементов увеличилась с 200 до 700 Вт·ч/дм3 (в 3,4 раза), что позволяет снижать их размер при сохранении емкости.
-
В 1991 году размер рынка Li-Ion батарей был мизерным: всего 0,13 МВт·ч. К 2016 году он вырос в 600000 раз – до 78 000 МВт·ч.
-
Быстрее всего растет сегмент аккумуляторов емкостью 3000-10000 мА·ч, поскольку они используются в большинстве отраслей: бытовой электронике, электроинструментах, электромобилях, аэрокосмической промышленности.
Устойчивое снижение стоимости Li-Ion аккумуляторов объясняется массовостью производства и инновациями, позволяющими изготавливать литиевые элементы с меньшими затратами. В свою очередь, что стимулирует применение литий-ионной технологии не только в электронной промышленности, но и в автомобилестроении, индустрии хранения энергии, производстве складской техники и средств персональной мобильности.
На диаграмме показана средняя динамика цен на литий-ионные элементы с 1991 по 2018 г. в долларах США за киловатт-час (с учетом инфляции).
Например, аккумуляторная батарея электромобиля Nissan Leaf емкостью 40 кВт·ч сейчас стоит около $7500 долларов. Представьте, что в 1991 году она стоила бы $300000.
