Стандартные советы по замене масла в технике с ДВС распространяются и на погрузчики. Меняется жидкость при утрате свойств, которая происходит по нескольким причинам:

• естественное старение рабочей жидкости в ДВС;
• воздействие присадок;
• окислительные процессы;
• воздействие загрязнителей извне (попадание антифриза в картер, сажа и копоть, разжижение топливом и т. п.).

В документации на агрегат указывается, с какой периодичностью выполняется замена масла.

Обычно интервал определяется экспериментально, путем статистического сбора данных с большого числа единиц техники.

 Интервал может выражаться в:

Периодичность замены жидкости у погрузчиков обычно выражается в часах работы мотора. Однако предписаний производителя недостаточно. Оценить влияние второстепенных факторов на качество масла трудно, и легко упустить момент, когда жидкость в ДВС станет непригодной.

Можно ли точно определить интервал, в который нужно обновлять техническую жидкость? Да, если постоянно анализировать работающее масло по ряду показателей предельного состояния. К ним относятся:

• нижний и верхний пределы вязкости;
• кислотное и щелочное число;
• концентрация воды в масле;
• температура вспышки;
• содержание этиленгликоля;
• количество металлов и нерастворимых осадков.

Сроки замены масла персонализируются для системы «ДВС — масло — специфика эксплуатации». Для некоторых сортов жидкости производители указывают приведенные выше показатели. По их достижению масло следует обновить. Это позволит также предупредить поломки двигателя и увеличить его ресурс.

Получить точные данные о состоянии моторного масла можно путем экспресс-анализа. Для этого владелец погрузчика должен воспользоваться набором с реактивами и приборами для сбора данных. Анализ выполняется за несколько минут, позволяет точно выявить предельные показатели. На основании наблюдений констатируется возможность работы на старом масле или необходимость замены.