О летних и зимних рабочих жидкостях
Если погрузчики с двигателем внутреннего сгорания работают на сезонном масле, в межсезонье его обновляют. Например, с весенней оттепелью или осенним похолоданием. Зимнее масло меняется, если дневная температура превышает +5 градусов. Причина — снижение вязкости жидкости, вызывающее ускорение износа элементов ДВС.
Летнее масло меняется на зимнее при падении температуры ниже +5 градусов ночью. Однако замена оправдана лишь для обеспечения холодного запуска мотора. Если у погрузчика есть предпусковой обогреватель, менять масло не надо.
Статистика гласит, что износ ДВС, круглогодично работающего на летнем масле, на 30-40% медленнее, чем у моторов, в которые зимой заливается жидкость слабой вязкости. Поэтому рекомендована круглогодичная работа техники на летнем масле. Это возможно, если в нерабочее время агрегат хранится в отапливаемом помещении.