Уход за шинами и гусеницами мини-погрузчика:

продлеваем ресурс и повышаем безопасность

Правильный уход за ходовой частью мини-погрузчика — это не формальность, а базовый инструмент экономии бюджета и повышения надёжности техники. Колесный он или гусеничный — в любом случае контакт с поверхностью несёт основную нагрузку, а игнорирование профилактики всегда приводит к росту расхода топлива, снижению тяги, ускоренному износу подвески и повышенному риску аварийной ситуации.

Основы ухода за шинами колесных мини-погрузчиков

У шин самая распространённая проблема — неправильное давление. Недостаток воздуха увеличивает площадь контакта, перегревает боковины и вызывает разрывы. Перекачанные шины хуже держат сцепление и быстрее стираются по центру. Давление нужно проверять не реже раза в неделю, а при постоянной работе на стройке — ежедневно.

После каждой смены осматривайте покрышки на порезы, сколы, вздутия, деформации диска. Особое внимание — камням, застрявшим в протекторе. Они ускоряют износ и могут повредить корд. Нельзя работать на покрышках, где износ протектора превышает 70 % — машина теряет устойчивость, увеличивается тормозной путь, ухудшается точность маневров.

Каждые 100–150 моточасов рекомендуется менять шины местами. На мини-погрузчиках нагрузка распределяется неравномерно, и такая ротация позволяет выровнять износ.

Уход за резиновыми гусеницами

Гусеницы работают под постоянным давлением всей массы машины и особенно чувствительны к качеству покрытия. Ежедневный осмотр должен включать проверку траков, состояния резины, направляющих, ведущей звезды. Любые трещины, смещения, разрывы, оголение металлокорда — основание для срочной замены.

Гусеницы нужно регулярно очищать. Глина, щебень, гравий, куски арматуры или строительный мусор забивают траки, растягивают ленту и могут привести к соскакиванию. Если мини-погрузчик используется на стройке, чистить ходовую часть стоит один–два раза в смену.

Правильное натяжение — критический фактор. Слишком слабая гусеница соскакивает при повороте, слишком тугая перегружает подшипники, катки и гидромоторы. Проверять натяжение необходимо каждые 10 моточасов и обязательно после работы на влажном или неровном грунте.

Как продлить срок службы ходовой части

Соблюдайте скоростной режим и избегайте резких разворотов. Бортовой поворот — главный источник нагрузки, и чем реже вы делаете резкие маневры, тем дольше живёт резина.

Не допускайте пробуксовки. Она перегревает шины и гусеницы, вызывает ускоренное истирание и разрушает структуру резины.

Работайте на подходящем покрытии. Асфальт, металл, бетон, острый камень — самые агрессивные поверхности. На них ресурс снижается на 30–40 %. Если поверхность слишком горячая (летом), избегайте длительной работы без перерывов.

Сезонный уход

Зима

Температура значительно снижает давление в шинах — проверяйте его ежедневно. Лёд и наледь в катках гусениц вызывают пробуксовку и соскакивание. После работы обязательно очищайте ходовую часть. Храните технику в теплом помещении или прогревайте перед выездом.

Лето

Жара расширяет воздух в шинах — держите давление ближе к нижней границе нормы. Гусеницы сильнее изнашиваются на горячем асфальте — чаще делайте перерывы. Солнечный ультрафиолет пересушивает резину: по возможности ставьте технику в тень.
Оранжевый мини-погрузчик SS2 с гусеничной надстройкой стоит на снегу перед ангарами

Разница в эксплуатации колесных и гусеничных машин

Колесные мини-погрузчики лучше подходят для твердых покрытий: бетона, асфальта, производственных зон. Их шины выдерживают высокую скорость и меньше нагружают трансмиссию.

Гусеничные модели оптимальны для рыхлого грунта, песка, глины и уклонов — они дают максимальную устойчивость и тягу. Но при езде по твёрдому покрытию износ возрастает в разы, поэтому такой режим должен быть исключением.

Итог

Ходовая часть мини-погрузчика — основа его производительности. При ежедневных осмотрах, правильном давлении, своевременной чистке и аккуратной манере вождения шины и гусеницы служат максимально долго. Это простая профилактика, которая экономит десятки тысяч рублей и полностью предотвращает риск аварийных остановок.
Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов
Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.
Темы этой статьи:
Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 06 ноября 2025
  • Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
  • г. Уфа, ул. Цюрупы, 149, оф.41


Подпишитесь:

Все размещенные на нашем сайте ссылки предоставлены исключительно в информационных целях. Мы не осуществляем рекламную деятельность и не преследуем коммерческие интересы. Наша цель — обеспечить посетителям доступ к дополнительной информации, расширяя их знания на темы, затронутые нашим ресурсом.

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog.

При согласованном использовании материалов необходима ссылка на https://www.forklift.blog/.

Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.