Электрические мини-погрузчики:

миф или будущее рынка?

Мини-погрузчики с электрическим двигателем уверенно вытесняют модели с дизельным и бензиновым ДВС. В 2025 году общий объем рынка составил 88,8 миллиардов долларов, что на 3,7 миллиарда больше показателей прошлого года. По прогнозам аналитиков, объем продаж будет расти в среднем на 4,6% в год. Получается, в будущем электрические мини-погрузчики полностью завоюют рынок? Рассмотрим причины такой популярности и факторы, тормозящие процесс.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: 10 золотых правил безопасной работы с мини-погрузчиком

Почему вопрос электрификации стал актуален именно сейчас?

Все чаще между спецтехникой с ДВС и электромотором покупатели выбирают последний вариант. На решение влияет целый комплекс причин:

экологические нормативы с каждым годом становятся жестче. Мини-погрузчики с аккумуляторной батареей – это самое экологичное решение на сегодня. Они не отравляют окружающий воздух, практически бесшумны. Могут работать в закрытых помещениях, зонах с высокими санитарно-гигиеническими требованиями, в городах и на фермах;
из-за роста цен на бензин, газ и дизельное топливо эксплуатация моделей с ДВС с каждым годом становится дороже. Зарядка АКБ обходится намного дешевле;
такие модели легче и безопаснее в управлении, водители-операторы быстрее их осваивают;
мини-погрузчик – это универсальная машина на все случаи: от небольших строительных проектов и благоустройства территорий до складской логистики. Компании не нужно содержать целый автопарк – достаточно одной машины с разным навесным оборудованием.

Мини-погрузчик на фоне зелёного поля и солнечных панелей — символ экологичности и перехода на «чистую» энергию.

Мини-погрузчик с АКБ – это самый экономичный вариант спецтехники. Такая техника нетребовательна к обслуживанию, ей требуется меньше расходников, она реже ломается и служит дольше вариантов с ДВС. Современные аккумуляторные батареи обеспечивают высокую производительность в течение 6-8 часов без подзарядки, а их ресурс достигает 2 000-2 300 циклов заряд/разряд.

Основные страны-потребители мини-электропогрузчиков

География массового применения мини-спецтехники довольно обширна:

в Китае спрос на мини-погрузчики растет каждый год. Расширяется ассортимент моделей, выпускаются машины, оснащенные телематикой, с функциями автономной работы;
в ЕС электрификации уделяется особое внимание. Компании стремятся переходить на электропогрузчики. Внедряют автоматизированные и интеллектуальные системы, чтобы оптимизировать производственные процессы;
в США спрос на мини-электропогрузчики обусловлен экономической выгодой и экологичностью. Широко внедряются системы автоматизации, в которые легко встраиваются новые модели таких машин;
Япония также является одним из ведущих потребителей мини-электропогрузчиков. Жесткие экологические нормы, стремление к оптимизации производственных процессов вынуждают бизнес переходить на современные решения.

В России рынок мини-спецтехники с электромоторами находится в стадии развития. Кризис 2019-22 годов заставил бизнес искать более совершенные, экономичные решения. Традиционные дизельные и бензиновые модели постепенно заменяются более маневренными, универсальными и выгодными электрическими погрузчиками.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Мини-погрузчик на стройке: 5 работ, которые он выполняет лучше экскаватора

Слабые стороны и вызовы

Но, есть барьеры, которые отодвигают повсеместный переход на электрические мини-погрузчики в отдаленное будущее.

Цена на электромодели выше, чем на дизельные или бензиновые аналоги. То есть, в покупку новой техники придется вложиться.
АКБ обладают ограниченной емкостью, поэтому одного заряда хватает на 4-8 часов работы, в зависимости от модели и типа батареи.
Для подзарядки батарей требуется специализированное оборудование – зарядные устройства подходящего типа, с соответствующим номинальным напряжением. Кроме того, для свинцово-кислотных АКБ требуется отдельное взрывобезопасное помещение с хорошей вентиляцией, так как при подзарядке они выделяют токсичные и взрывоопасные газы.
Низкие температуры негативно влияют на емкость и срок эксплуатации АКБ. Они быстрее разряжаются, выдают только половину номинальной мощности и быстрее изнашиваются. Особенно чувствительны к морозам свинцово-кислотные батареи. Данный аспект актуален для России, большая часть территории которой находится в умеренных и северных широтах.

Впрочем, прогресс не стоит на месте: ежегодно производители предлагают новые решения, совершенствуют аккумуляторные технологии и адаптируют их к суровым условиям эксплуатации. Развивается и зарядная инфраструктура: появляются более совершенные зарядные станции с интеллектуальными системами контроля, бортовые зарядные устройства для подзарядки АКБ непосредственно на погрузчике.

Где сегодня применяются электропогрузчики?

Дополнительное навесное оборудование, бесшумность и высокая маневренность делают мини-технику незаменимой в условиях населенных пунктов. Они легко проезжают в узкие проулки, арочные переходы. Выполняют задачи по благоустройству территорий, ландшафтному дизайну, рытью траншей, очистке тротуаров и парковок. Их применяют для бурения, транспортировки плодородного грунта, ухода за парками и скверами.

Уже сейчас мини-электропогрузчики успешно работают в самых разных секторах народного хозяйства:

малоэтажное строительство, земляные работы в коммунальных хозяйствах;
мелкие разовые работы по заявкам граждан;
погрузочно-разгрузочные работы, транспортировка и сортировка грузов на складах, производствах, сортировочных центрах и транспортных узлах;
реконструкция, капитальный ремонт и снос зданий, сооружений, включая внутренние работы;
агропромышленный сектор – транспортировка и складирование продукции, кормов, удобрений. Разнообразные земляные работы, выполнение задач в тепличных комплексах, на фермах и птицефабриках.

Несомненно, будущее – за электрическими мини-погрузчиками. Развитие аккумуляторных технологий заметно расширяет возможности этого типа спецтехники.

Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Тяговые АКБ

Выбор техники

Мини-погрузчик

Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 02 октября 2025