Как понять, что резину пора менять?
Наибольшую опасность представляет не утрата товарного вида шин, а едва заметные дефекты, возникающие вследствие механического, термического, химического воздействия. К микроповреждениям приводит, например, очистка мойкой высокого давления или применение аэрозолей, содержащих растворители (из-за которых меняются свойства резины).
Ниже — предпосылки к замене пневматических шин:
- Появление трещин на выступах протектора.
Наблюдается у колес поворотной оси. Резину лучше заменить на гладкую (цельнолитую).
- Неравномерность износа.
Причины — некорректная регулировка углов установки, неравномерное давление, использование шин разных производителей на оси.
- Появление плоских пятен.
Возникают, если погрузчик долго не работал; в этом случае пятна пропадают после достижения шиной рабочей температуры. Другая причина — торможения с заносом, разгон с пробуксовкой, использование погрузчика в качестве буксира. В этом случае резину лучше заменить.
- Проскальзывание при разгоне/торможении.
Приводит к снижению тормозной способности погрузчика, что чревато столкновениями, утратой груза, травмированием персонала. Решение — замена старой покрышки на новую.
- Несоответствие шины стандартам.
Например, выбор обода неправильной ширины. На погрузчике используется только диск с соответствующей шириной обода; в ином случае колесо меняют.
- Проскальзывание покрышки относительно диска.
Возникает из-за напрессовки шины на обод с перекосом, ее пережима, использования при монтаже масел/смазок, ухудшающих качество резины. Шина вновь подлежит замене.
Также проблемы можно обнаружить, руководствуясь состоянием оператора. Быстрая утомляемость, боли в спине/пояснице — признаки нагрузки на позвоночник, возникающей из-за «прыжков» погрузчика на изношенной резине.
Не так сложен подбор резины, как ее установка. Проблема в том, что для монтажа цельнолитой/пневматической шины необходимо усилие, создать которое без мощного оборудования невозможно. В зависимости от типа и диаметра покрышки оно составляет от 10 до 150 тонн.
С цельнолитой резиной малых размеров теоретически можно справиться вручную. Для этого «умельцы» смазывают ее солидолом, после чего проворачивают на диске без прессовочного оборудования. Недостаток метода в том, что солидол или иная нефтесодержащая смазка разъедает шины. Это приводит к проскальзыванию покрышки относительно диска, что снижает срок службы цельнолитой шины вдвое.
Вывод: монтаж шин на вилочный погрузчик — задача опытных специалистов, прошедших соответствующую подготовку. Работу выполняют в специализированных центрах, оснащенных прессами для установки покрышек.
