Движение задним ходом:

простые правила, которые спасают жизни

Движение вилочного или фронтального погрузчика задним ходом – один из самых опасных маневров. По статистике, 36% несчастных случаев связаны с наездами спецтехники на других сотрудников и 22% вызваны опрокидыванием. Из них большая часть происходит именно при движении назад. Данный маневр можно сравнить с попытками человека пройти по узкому бордюру спиной вперед, не оглядываясь и в условиях плохой видимости. Оператор ведет машину практически наощупь, зачастую – с тяжелым грузом на вилах. А другие работники и случайные прохожие далеко не всегда понимают степень опасности. Как избежать тяжелых травм и смертельных случаев? Необходимо позаботиться о минимизации рисков, создании максимально комфортных условий для маневрирования в процессе работы.

Когда требуется движение задним ходом

Погрузчик вынужден двигаться назад в самых разных ситуациях:
  • если груз в ковше или на вилах полностью закрывает обзор впереди;
  • когда машину требуется вывести из узкого тупика, прохода, в котором обнаружилось препятствие;
  • в процессе работы – для точного позиционирования вил, выполнения текущих задач. Например, очистки снежных завалов, выравнивания грунта отвалом.
Задний ход применяется при маневрировании на открытых площадках, в цехах, при разворотах с грузом и без него.

Почему движение погрузчика назад опасно

Основные риски при таком маневре связаны с ограниченной видимостью для оператора.
  • Слепые зоны не позволяют вовремя увидеть препятствие или человека. Особую опасность представляют участки рядом с пандусами, погрузочными платформами, извилистыми штабелями грузов, поворотами.
  • В таких условиях неправильные, резкие маневры приводят к столкновениям, опрокидыванию грузов и техники.
  • При неисправных тормозах, световых и звуковых сигналах движение задним ходом становится смертельной лотереей.
В результате случаются наезды на людей, стеллажи, штабели грузов или стационарные объекты. Техника опрокидывается и ломается, портятся дорогостоящие грузы.

Как обеспечить безопасное движение задним ходом

В первую очередь, спецтехника должна быть полностью исправна, готова к работе. Безопасное движение назад обеспечивается различными системами:
  • исправные тормоза позволяют вовремя реагировать на возникшее на пути препятствие, быстро останавливать машину;
  • техника должна чутко отзываться на команды оператора, поэтому важно контролировать состояние рулевого управления;
  • в обязательном порядке устанавливаются зеркала бокового и заднего вида, а на последних моделях разработчики предусматривают камеры заднего вида с выводом изображения на монитор;
  • машины оснащаются сигналом заднего хода и проблесковым маячком, которые предупреждают окружающих о совершаемом маневре.
Кроме того, хорошо работают системы контроля – реверсивное торможение при переводе рычага на задний ход, которое автоматически замедляет скорость машины, несколько задних передач, датчики мониторинга, предупреждающие водителя о риске столкновения.
Еще один важнейший элемент безопасного движения задним ходом – это правильное поведение и опыт оператора.
  • Необходимо соблюдать дистанцию до другой спецтехники, объектов и людей не менее 1,5 метров.
  • Все маршруты и маневры должны быть заранее спланированы. Следует избегать резких разворотов, контролировать окружающее пространство.
  • Во время движения задним ходом посторонних людей на площадке или в проходе между стеллажами не должно быть.
  • Если видимость сильно ограничена, приходится двигаться в узких, извилистых проходах, следует воспользоваться помощью другого сотрудника: он проконтролирует маневры, покажет, как лучше двигаться.
  • Запрещено двигаться задним ходом в ограниченном пространстве или в условиях плохой видимости на большой скорости.
  • Водитель обязан использовать зеркала, камеры заднего вида и собственные глаза для наблюдения за окружающей обстановкой. А также – своевременно включать предупреждающие сигналы, если это не происходит автоматически.
Поэтому главной задачей руководителя, владельца бизнеса является подбор опытных водителей на складские и строительные погрузчики, организация обучения стажеров, повышение квалификации имеющихся работников. Бригадиры и ответственные сотрудники должны строго контролировать соблюдение мер безопасности, правильную работу водителей и обстановку на рабочих площадках.

Как организовать безопасную для работы средуо

Есть еще несколько несложных решений, позволяющих снизить риск аварий в процессе работы.
  • Пространство в проходах, рабочие площадки должны быть свободными, без завалов грузов или случайным образом разбросанного инвентаря. Также, важно обеспечить качественное освещение.
  • На полы, стены наносят разметку краской, отмечая зоны, в которых можно безопасно двигаться задним ходом. Также, помогают знаки на стенах или стеллажах, световые указатели.
  • На всех сотрудниках, посетителях должна быть одежда со светоотражающими элементами, в ярких расцветках. Она хорошо видна даже в сумерках.
  • Сотрудников-помощников оснащают рациями, через которые легко координировать водителя.
  • Если на предприятии работает несколько видов спецтехники, водители должны знать их обычные маршруты, неукоснительно соблюдать правила движения.
  • На задние стекла кабины стоит установить преломляющие линзы, а на «слепые углы» – панорамные зеркала. Это позволит водителю лучше видеть происходящее сзади и по бокам.
Современная спецтехника, созданная для максимально безопасной работы, позволяет снизить риск аварий при заднем ходе до нуля. Нужно лишь вовремя проводить ТО и ремонты, соблюдать простые правила работы на складской спецтехнике и позаботиться о безопасной среде на объекте.
Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов
Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.
Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 14 июня 2025
  • Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.


Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog.

При согласованном использовании материалов необходима ссылка на https://www.forklift.blog/.

Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.


Все размещенные на нашем сайте ссылки предоставлены исключительно в информационных целях. Мы не осуществляем рекламную деятельность и не преследуем коммерческие интересы. Наша цель — обеспечить посетителям доступ к дополнительной информации, расширяя их знания на темы, затронутые нашим ресурсом.