Рейтинг продаж вилочных погрузчиков в 2021 году

Китайский производитель подтвердил свое место в мировом рейтинге, замкнув топ-10 (как и год назад). Потребители купили 485 вилочных погрузчиков Dalian.

Еще чаще приобреталась менее габаритная складская техника — тягачи и ричтраки. Причина популярности Dalian — соответствие стандарту ISO 9001:2000, низкая стоимость техники и ее обслуживания.

Год назад покупатель с недоверием относился к очередному китайскому поставщику. Это закономерно — предприятие достаточно молодое (открыто в 1993 году), ассортимент весьма скромен по сравнению с конкурентами.

Быстрый рост обеспечила грамотная маркетинговая стратегия. LONKING специально для России зарегистрировала торговую марку CDM. Под этим брендом поставлялись катки, экскаваторы и вилочные погрузчики, адаптированные к российским реалиям и прошедшие сертификацию по стандартам РФ. Итог — продажа 554 единиц техники.

Первый представитель топ-10, откатившийся с прошлогодней позиции (5 место). За 12 месяцев продано 798 вилочных погрузчиков JAC. Бренд по-прежнему высоко котируется на мировом рынке, однако российский покупатель в 2021 году выбрал чистого «китайца» вместо совместного детища Японии, США и Китая.

Большая часть проданных погрузчиков — дизельная техника с широким диапазоном грузоподъемности (до 25 т). Газобензиновые и электрические машины покупались реже, однако в прошедшем году стали популярнее ввиду повсеместного ужесточения экологических требований.

Китайский производитель поднялся на одну позицию, за год продав 817 погрузчиков. Техника конструктивно схожа с моделями JAC, т. к. при производстве использованы американские и японские комплектующие.

Грузоподъемность дизелей достигает 15 тонн, газобензиновых погрузчиков — 5 т, электрических моделей — 3 т.

Японский бренд остался на прошлогодней позиции. Суммарно за 12 месяцев на территории России было продано 837 дизельных, газовых, бензиновых, электрических вилочных погрузчиков. Максимальная грузоподъемность машин — 10 тонн.

Топ-5 открывает единственный немецкий представитель рейтинга, сместившийся на две позиции вниз. Несмотря на малую грузоподъемность (до 9 тонн у дизелей, до 5 тонн у других типов двигателей), «Юнхайнрих» продал 1184 вилочных погрузчика, т. е. по 3-4 единицы техники ежедневно.

Японская компания реализовала за 12 месяцев почти вдвое больше, чем за три первых квартала прошлого года (1251 погрузчик против 645). Однако этого не хватило, чтобы остаться лидером рейтинга. Не лучшая динамика для юбилейного года (в 2021 Komatsu исполнилось 100 лет).

Ненамного оторвавшись от Komatsu (1254 вилочных погрузчика), китайский концерн поднялся на одну позицию и отобрал «бронзу» у Jungheinrich. В отличие от брендов, разместившихся на 4-6 местах, грузоподъемность погрузчиков «Хели» достигает 16 тонн (против 10 т), а большая часть ассортимента представлена электрическими моделями.

Есть основания полагать, что через 1-2 года мы увидим Heli на первом месте. Бренд представлен в 150 странах мира, причем во многих из них он открылся в течение последнего десятилетия.

Продажи японских вилочных погрузчиков увеличились на 42% (1341 единица, или около 1000 машин за три квартала (против 588 в 2020 году). Этого хватило для упрочнения прошлогоднего второго места. Суммарный объем продаж за полвека работы на рынке РФ перевалил за 15 тысяч машин. Отличный показатель для погрузчиков, характеристики которых уступают даже Jungheinrich и TCM (например, они не работают с грузами тяжелее 8 тонн).

Самый неожиданный победитель с самым заметным прогрессом за год. В 2020 году «Ханча» удостоилась седьмого места с четырьмя сотнями погрузчиков за девять месяцев. Через год китайская фирма увеличила продажи на 265%, реализовав 1405 единиц техники за 12 месяцев.

Стабильный спрос наблюдается на бензиновые/дизельные погрузчики (серия R), поднимающие до 18 тонн. Популярность электрических моделей Hangcha J и линейки XF с комбинированным мотором (г/п — до 5 т) заметно увеличилась.