Особенности конструкции
Определяя место модели SR130B в линейке, инженеры CASE предложили решение, которое на первый взгляд кажется технической деталью, но в конкретном случае определяет профиль машины. Речь идёт о режиме подъёма стрелы – радиальном или вертикальном. Это не попытка объять необъятное в одном погрузчике, а возможность предоставить технику, максимально заточенную под конкретный круг задач без перенастройки оборудования.
- Радиальная схема оптимальна для классических операций. Если машине предстоит врезаться в грунт, разрабатывать плотные слои земли или толкать завалы, именно радиальная траектория движения стрелы обеспечивает максимальное усилие отрыва на уровне опорной поверхности. Это делает SR130B с радиальным подъёмом первым кандидатом для выемки грунта или сноса лёгких конструкций.
- Вертикальная схема подъёма меняет профиль машины. Здесь акцент смещается на погрузочно-разгрузочные работы. Благодаря вертикальному движению ковша или вил груз поднимается строго вверх, не смещаясь от оси машины, что критично для точной укладки паллет или загрузки самосвалов. Вылет стрелы увеличивается по мере подъёма, позволяя достать до дальнего края кузова.
Отдельно стоит упомянуть гидравлическую систему с давлением 210 бар и насосом производительностью 59 л/мин. Это «золотая середина» для машин данного тоннажа: поток достаточен для использования разнообразного навесного оборудования (гидромолота, поворотной щётки, траншеекопателя, т.п.) и не создаёт избыточной нагрузки на двигатель.
Двигатель PERKINS 404D-22 или SHIBAURA N844L-D-48SL-ROW
Вопрос надёжности мини-погрузчиков CASE часто определяется двигателем. Модель SR130B оснащается либо мотором Perkins 404D-22, либо Shibaura N844L-D-48SL-ROW. Оба ДВС зарекомендовали себя на рынке исключительно живучими и неприхотливыми. Эксплуатационники отмечают высокую ремонтопригодность этих агрегатов.
Выбор в пользу моторов PERKINS 404D-22 или SHIBAURA N844L-D-48SL-ROW продиктован не столько погоней за пиковой мощностью (номинальные 49 л.с. при 2800 об/мин являются отраслевым стандартом), сколько их способностью работать в тяжёлых пылевых условиях стройки и обеспечивать хороший крутящий момент на «низах», необходимый для гидравлики.
Шасси и трансмиссия SR130B
Шасси с бортовым поворотом стало классикой у мини-погрузчиков, поскольку позволяет им вертеться практически на месте, а это востребовано в ограниченных пространствах. Наш «боец» с колёсной базой 941 мм способен разворачиваться буквально в одной точке. А его дорожный просвет в 203 мм скорее характерен для «внедорожной» версии, чем для стандартного городского погрузчика. Он позволяет машине уверенно чувствовать себя на раскисших подъездных путях и слабонесущих грунтах.
Трансмиссия реализована по традиционной схеме с гидростатическим приводом. Это обеспечивает плавность хода, быстрый набор скорости до 18 км/ч и точность позиционирования на стройплощадке при динамичных манёврах.
Кабина
Серьёзным изменениям в серии «B» подверглась кабина оператора. Анализ компоновки показывает, что упор был сделан на снижение утомляемости в течение длительной смены.
Узкая верхняя часть джойстиков изменила хват, уменьшив нагрузку на кисти. В боковой консоли интегрированы интерфейсы для подключения внешних устройств (USB, Bluetooth), что для техники данного класса является признаком борьбы за кадровый ресурс: оператору комфортнее работать в среде, приближенной к современным стандартам.
Панель приборов стала более информативной. Её продуманная компоновка позволяет оператору контролировать параметры машины, буквально не отвлекаясь от рабочего процесса.
