Работа на вилочном погрузчике: правила техники безопасности

Вилочный погрузчик относится к технике, при эксплуатации которой необходимо учитывать не только массу перемещаемого груза, но и устойчивость машины, особенности маршрута, присутствие людей и состояние рабочей площадки. Ошибка оператора может привести к падению груза, столкновению, опрокидыванию погрузчика или травмированию работников. Поэтому безопасная эксплуатация начинается задолго до первого подъёма паллеты и продолжается до завершения смены.

В России требования к таким работам устанавливают, в частности, Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта, утверждённые приказом Минтруда № 814н, и Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, утверждённые приказом № 753н. При организации работ также учитываются эксплуатационная документация производителя, результаты оценки профессиональных рисков и инструкции предприятия. Рассмотрим основные требования к подготовке погрузчика, управлению им и безопасному завершению работы.

7 вопросов о вилочных погрузчиках. Рассказываем о том, что чаще всего спрашивают владельцы техники

До начала работ

К управлению вилочным погрузчиком допускают работника, прошедшего необходимую профессиональную подготовку и обучение требованиям охраны труда. В зависимости от категории и характеристик самоходной машины также требуются документы, подтверждающие право управления соответствующей техникой. При этом наличие удостоверения само по себе не заменяет ознакомления с конкретной моделью, инструктажа по маршрутам предприятия и допуска к самостоятельной работе.

Перед началом смены оператор должен оценить техническое состояние погрузчика. Проверяют исправность тормозной системы, рулевого управления, звукового сигнала, световых приборов и предусмотренных конструкцией средств защиты. Осматривают шины, вилы, грузоподъёмную мачту, цепи, гидравлические соединения и другие элементы, от которых зависит безопасность подъёма и перемещения груза.

Обнаруженные неисправности необходимо сообщить ответственному работнику. Если дефект влияет на устойчивость, управляемость, торможение или работу грузоподъёмного механизма, эксплуатацию прекращают до его устранения. Выходить на линию с заведомо неисправным оборудованием недопустимо, даже если погрузчик способен двигаться и выполнять отдельные операции.

Не менее важно проверить рабочую площадку. Маршруты должны соответствовать возможностям используемой машины по уклону, несущей способности покрытия, габаритам и условиям сцепления колёс. Погрузчики могут работать не только на идеально ровных полах, но неровности, скользкие участки, пороги и перепады высоты необходимо учитывать при выборе техники и организации движения.

Другие аспекты подготовки погрузчика и оператора к работе:

Проверить состояние аккумуляторной батареи или топливной системы, отсутствие повреждений, утечек и предупреждений о неисправностях;
Убедиться в исправности ремня безопасности, защитного ограждения, сиденья и других предусмотренных конструкцией устройств защиты оператора;
Проверить соответствие вил и навесного оборудования характеру груза, а также наличие и читаемость таблички грузоподъёмности;
Использовать предусмотренные для конкретных работ средства индивидуальной защиты, включая защитную обувь и сигнальную одежду там, где это требуется;
Убедиться, что пути движения свободны, пешеходные маршруты обозначены, а участки с ограниченной видимостью оборудованы необходимыми предупреждающими средствами.

Перед началом движения оператор занимает рабочее место, регулирует сиденье и зеркала, пристёгивает ремень безопасности, если он предусмотрен конструкцией, и проверяет окружающую обстановку. Запуск и начало движения должны выполняться в соответствии с руководством производителя. Если на маршруте находятся люди или препятствия, начинать движение нельзя до обеспечения безопасного проезда.

Подготовка вилочного погрузчика к работе на складе

Woodex 2023: встречайте лучших производителей вилочных погрузчиков!

Во время работы

Основные риски при эксплуатации вилочного погрузчика связаны с потерей устойчивости, падением груза, столкновениями и наездом на работников. Оператор обязан постоянно контролировать обстановку, выбирать безопасную скорость и учитывать изменение поведения машины при движении с грузом. Даже современный погрузчик с электронными системами помощи не освобождает водителя от соблюдения установленных требований.

Одежда оператора должна быть подходящей для работы с промышленным транспортом. Свободные элементы, которые могут зацепиться за рычаги управления или подвижные части, необходимо исключить. При этом наличие длинных рукавов само по себе не является нарушением: значение имеют покрой одежды, её соответствие условиям работы и требования работодателя.

Перед захватом груза необходимо определить его массу, габариты и положение центра тяжести. Эти параметры сопоставляют с характеристиками конкретного погрузчика и допустимой грузоподъёмностью, указанной на заводской табличке. При работе на большой высоте или с навесным оборудованием разрешённая масса может быть меньше номинальной грузоподъёмности машины.

Вилы устанавливают на ширину, подходящую для захвата груза, и заводят под него на необходимую глубину. Перед движением груз немного приподнимают, проверяют устойчивость и наклоняют мачту назад в пределах, предусмотренных конструкцией и характером груза. Неустойчивые паллеты, повреждённую тару или груз с риском смещения предварительно закрепляют либо применяют подходящие грузозахватные приспособления.

Если масса груза превышает допустимое значение, его необходимо разделить на части или выбрать технику соответствующей грузоподъёмности. Попытки компенсировать перегрузку дополнительным противовесом, изменением конструкции погрузчика или нестандартным расположением груза недопустимы. При таких действиях нарушаются расчётные условия устойчивости, увеличиваются нагрузки на мачту, мосты и другие элементы машины.

Во время движения груз должен находиться в транспортном положении. Высота вил определяется дорожным просветом машины, типом шин, состоянием покрытия и требованиями эксплуатационной документации. Российские правила устанавливают верхние ограничения высоты транспортирования для различных типов колёс, поэтому рекомендацию всегда держать вилы на фиксированной высоте 20–30 см нельзя считать универсальной.

Безопасная эксплуатация вилочного погрузчика при перемещении груза

Перемещаться с высоко поднятым грузом опасно. При увеличении высоты подъёма меняется положение общего центра тяжести, что повышает риск опрокидывания при повороте, торможении или наезде на препятствие. Подъём, опускание груза и изменение наклона мачты следует выполнять после остановки погрузчика в условиях, предусмотренных производителем.

Особое внимание требуется в проходах между стеллажами, возле ворот, на перекрёстках складских маршрутов и участках с интенсивным движением персонала. В таких местах необходимо снижать скорость, контролировать боковые зазоры и учитывать вынос задней части погрузчика при повороте. При недостаточной видимости движение организуют с участием сигнальщика в соответствии с действующими требованиями.

Для движения по территории предприятия скорость устанавливается работодателем с учётом состояния покрытия, грузопотока и других условий. При этом российские правила предусматривают ограничение не более 3 км/ч на поворотах, при проезде ворот, перекрёстков, участков интенсивного движения работников и в ряде других потенциально опасных мест. Наличие установленного ограничения скорости не означает, что оператор должен двигаться с максимально разрешённой скоростью в любых условиях.

При работе с крупногабаритным грузом, закрывающим обзор, необходимо организовать сопровождение сигнальщиком. Движение задним ходом допускается при соблюдении требований безопасности и может использоваться для сохранения обзора, но не должно создавать опасность для людей. Перемещение с высоко поднятым грузом и движение задним ходом с грузом в нормальном транспортном положении представляют собой принципиально разные ситуации.

В современных электропогрузчиках дополнительно контролируют состояние тягового аккумулятора. Для свинцово-кислотных и литий-ионных батарей действуют разные требования к зарядке, температуре и обслуживанию. Нельзя ориентироваться на универсальное правило о необходимости немедленной подзарядки при снижении напряжения на 10%: решения принимают по показаниям системы управления, уровню заряда и рекомендациям производителя батареи.

Другие важные правила движения:

Перед пересечением пешеходных маршрутов снизить скорость и убедиться, что проход свободен;
На скользком покрытии и поворотах двигаться особенно осторожно, исключая резкие манёвры.

Безопасная эксплуатация требует постоянного взаимодействия оператора с работниками склада. Предупреждающий звуковой сигнал необходимо подавать в ситуациях, предусмотренных правилами, например перед началом движения задним ходом. При этом сигнал не предоставляет погрузчику преимущество перед пешеходами и не заменяет визуального контроля.

В местах с повышенным уровнем шума дополнительно используются световые средства предупреждения. На современных моделях также встречаются камеры, датчики препятствий, системы контроля доступа и ограничения скорости. Эти решения помогают снизить риски, но их наличие не позволяет игнорировать разметку, сигналы и правила движения.

Правила, которые оператор должен соблюдать постоянно:

Сохранять безопасную дистанцию до людей, техники и неподвижных препятствий;
Не перевозить пассажиров, если дополнительное место не предусмотрено конструкцией и документацией машины;
Не высовывать руки и ноги за пределы защищённого рабочего места;
Избегать резкого торможения и поворотов, особенно при перемещении тяжёлых грузов;
При угрозе опрокидывания погрузчика с сидячим управлением не пытаться выпрыгнуть, а действовать согласно инструкции производителя: оставаться на рабочем месте, удерживаться за руль и отклоняться от стороны возможного удара;
Не размещать посторонние предметы на защитном ограждении над оператором и не изменять его конструкцию;
Не допускать нахождения людей под поднятым грузом, вилами и другими элементами грузоподъёмного механизма;
Не поднимать людей на обычных вилах или паллетах, используя погрузчик вместо предназначенного для этого подъёмного оборудования.

Соблюдение техники безопасности при работе на вилочном погрузчике

Отдельного внимания требуют погрузочно-разгрузочные работы у автомобильных платформ, рамп и эстакад. Прежде чем въезжать в кузов транспортного средства, необходимо убедиться в его надёжной фиксации, достаточной несущей способности пола и исправности переходного мостика. Работу нельзя продолжать, если существует риск смещения автомобиля, провала покрытия или падения погрузчика с края площадки.

При перемещении грузов по уклону необходимо соблюдать ограничения, установленные производителем погрузчика. Обычно направление движения выбирают так, чтобы груз находился со стороны подъёма, а повороты на уклоне исключают. Маневрирование на наклонной поверхности может значительно повысить риск потери устойчивости.

Если во время работы появились необычные шумы, утечки, ухудшилось торможение или возникли предупреждения о неисправности, оператор должен остановить технику в безопасном месте и сообщить ответственному лицу. Продолжать эксплуатацию до полного отказа механизма недопустимо. Ремонт и диагностику проводят уполномоченные специалисты с соблюдением требований безопасности.

После работы

Завершение смены также является частью безопасной эксплуатации вилочного погрузчика. Технику необходимо поставить на специально предназначенное место, не перекрывая проходы, эвакуационные выходы, проезды и доступ к противопожарному оборудованию. Перед тем как покинуть рабочее место, оператор полностью опускает вилы, переводит органы управления в предусмотренное инструкцией положение и включает стояночный тормоз.

После остановки двигатель выключают или отключают питание электрической машины в соответствии с руководством производителя. При стоянке на уклоне, если такая стоянка допускается, дополнительно принимают предусмотренные меры против самопроизвольного движения. Ключ или другое устройство доступа убирают, чтобы исключить использование погрузчика посторонними лицами.

В конце смены необходимо сообщить ответственному работнику о выявленных неисправностях, повреждениях груза, столкновениях и других происшествиях. Даже внешне небольшое повреждение вил, мачты или гидравлического соединения может повлиять на безопасность следующей смены. Поэтому информацию о техническом состоянии желательно фиксировать в установленном на предприятии порядке.

Зарядку аккумуляторов и заправку топливом проводят в специально предусмотренных местах с соблюдением требований производителя и действующих инструкций. Для свинцово-кислотных батарей необходимо учитывать особенности обращения с электролитом и требования к вентиляции. При работе с литий-ионными батареями особое значение имеют совместимость зарядного устройства, температурные ограничения и исправность системы управления аккумулятором.

Безопасная работа на вилочном погрузчике складывается из подготовки оператора, технической исправности машины и правильной организации грузопотоков. Соблюдение этих условий позволяет снижать риск травм, повреждения товаров и внеплановых простоев. Главный принцип остаётся неизменным: требования охраны труда и инструкции производителя имеют приоритет перед скоростью выполнения складских операций.

Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Вилочные погрузчики

Эксплуатация техники

Водитель-оператор

Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 16 декабря 2019

Актуализировано: 04 ноября 2026