Когда нужно менять вилы на вилочном погрузчике

Как не ошибиться с покупкой основного рабочего инструмента? Вилы должны быть совместимы с конкретной моделью каретки, а их характеристики – соответствовать поставленным задачам.

• Совместимость с классом каретки. По международному стандарту ISO 2328/FEM каретки для погрузчиков маркируется литерой А. Цифра впереди обозначает грузоподъемность. Например, класс 2А обозначает вилочные погрузчики с г/п 1,5-2,5 тонны, 4А – г/п в 5-10 тонн. Нужный класс каретки и, соответственно, вил указывается в техпаспорте изделия, на шильде каретки и раме мачты. Самостоятельно его можно определить, измерив внутренние габариты (раму) каретки и сверившись с таблицей.
• Максимальная грузоподъемность вил определяется по техническим характеристикам машины в паспорте и обычной массе грузов, с которыми приходится работать. Рекомендуем закладывать запас по грузоподъемности в 10-20%: это снизит риск перегрузов, продлит срок службы оборудования. Зависит данный показатель от ширины и толщины вил, типа стали и обязательно указывается в характеристиках изделия.
• Длина вил варьируется в широких пределах: для стандартных поддонов достаточно 90-120 см, а для габаритных грузов или работы с двумя паллетами одновременно нужны вилы длиной 150-200 см и более. Поэтому выбор длины полностью зависит от специализации предприятия, габаритов типичных грузов.
• Качество стали. Вилы испытывают огромные нагрузки, поэтому сталь должна быть высокопрочной, достаточно упругой и износостойкой. Это может быть легированная нержавейка (марки 304, 08Х18Н10 стандарт E308-14), низколегированная сталь 09Г2С, любые стальные сплавы твердостью в пределах 180-360 НВ по Бринеллю и ударной прочностью от 27 Дж.

Советуем обратить особое внимание на производителя: лучшие вилы изготавливают известные бренды, зарекомендовавшие себя на мировом рынке. Они строго контролируют качество изделий и дают долгосрочные гарантии на «навеску». Покупая «кота в мешке» от неизвестной фирмы, можно заплатить трижды: сначала за сами вилы, потом за нанесенный ущерб и наконец – за новую навеску от надежного поставщика.